近年来得益于政策的扶持及跨境B2B平台基础设施的不断完善与移动端应用的崛起，促使更多跨境商家和零售商将目光转向线上渠道，进行全球销售与采购。

从最初提供单一的服务到如今向多种服务并举；从聚焦B端市场再到撬动终端零售小B类型买家，跨境B2B有望迎来新一轮增长。根据Grand View Research数据，2020年全球B2B电子商务交易额预计可达7万亿美元，2020-2027年复合增速可达17.5%。

就国内跨境B2B市场而言，虽然相比2016年，中国跨境B2B市场规模及其在中国跨境电商市场规模中的占比有所下降，但是仍旧是中国外贸的主体，未来5年，跨境B2B占比将持续保持在72%以上。

加之当前疫情的影响，进一步促进B端线上销售与采购习惯养成，中国B2B电商平台上游供应商与下游用户规模的基数增长。

仅从阿里巴巴国际站主要针对海外小B买家设立的全球批发频道（ Ready to Ship简称“RTS”）数据显示，当前RTS流量、买家询盘、买家数、交易金额体量均处于火速增阶段。

（数据来源：阿里巴巴国际站）

这一连串增长数据，无一不在表明跨境B2B这条赛道的可行性。

不同于跨境B2C讲究产品更新速度和消费者需求的平衡，“重量”的B2B赛道更看重的是高性价比的产品及好的物流。对于中国商家而言，得益于中国供应链的天然优势，当优质的产品有了，物流便成为货通全球需要解决的最大难点。

从当前物流的大环境看，随着近期国际物流运价持续飙升，“疯狂的箱子”再现。

据报道，由盐田港到华南各大港口的拥堵再到奥克兰和汉堡等主要接收码头日益拥堵的影响，使本已脆弱不已的物流雪上加霜，来自亚洲的集装箱运价进一步上涨。甚至市场上已有传闻，部分船公司或正在酝酿7月份的新一轮涨价。

于是，2021年下半场物流更是成为横亘在商家与消费市场的巨大“门槛”。